出国今昔谈（之十）

                                有感于香港国际机场   柴春泽

    2003年2月28日—下午北京时间2点，完成泰国日程的国际文化交流会，全体与会者乘坐泰国东方航空公司班机安全降落在香港国际机场。
    下飞机的第一件事就是立刻给家人打报平安电话。向妻子电话报到后，我立刻拨通了在天津师范大学上学的女儿的手机。因为本次出国参会时，正值美伊战争倒计时，女儿两次打电话告诫我“要打仗了，不安全。”还告诫我“心不要太实，别让人贩子把你卖到泰国，那样就会变成人妖啦！”女儿的关心和幼稚，倒给了我无限幸福感。当告知女儿我已安全到香港机场后，女儿也告诉了我一个好消息，女儿在大学刚刚举行完入党宣誓仪式。
“我已回国，刚下飞机。”
“我回来了。”……这时我才发现，周围的人也都在给亲友通话。是啊!回到香港就等于回国了。此时此刻一种民族自豪感油然而生。仅就国际机场比较，足以透视经济上的差别。
    泰国曼谷机场，号称国际一流机场，但我们下飞机后，只能搭乘机场内大轿车驶往入境办理处，而在香港国际机场一下飞机可便捷地搭乘每10分钟一班的机场专线铁路列车。难怪刚踏上机场专线列车，与会的白教授脱口而出“我们香港机场和曼谷机场真是不一样，还是咱们的先进哟。”
    香港国际机场雄伟宏大，如果不是身临其境，是怎么也想象不到的。
    香港国际机场坐落在香港岛以西25公里的赤鱲角和榄洲两个小岛上，有着45000名工作人员的国际机场，每年客运吞吐能力为4500万人次。总而积达1255公顷的国际机场，每天24小时运转，每小时可供47班飞机升
降。
    楼高四层的客运大楼与占地面积55000平方米的机场地面运输中心相连。客运大楼内的主要通道铺设了总长为3500米的自动人行道。不仅靠自动人行道缩短旅客的步行时间，而大楼内无人驾驶，电气化列车沿着长750米的，中央客运廊穿梭而行，车程仅70秒也极大地方便了旅客。
    28年前，我在访日时，曾亲眼见到日本在战后高速发展的经济繁荣，特别是那现代化的大型造船厂、石油化工厂，完全自动化控制的炼钢、轧钢厂时我留在内心发出这样的感叹：“真可惜，这些都是资本主义国家日本的，如果是我们自己国家的该有多好!”而如今，眼前现代化国际一流的机场，还有那3月21日会议报到第二天，会务组特意安排的深圳、香港实地考察中的见闻，使我感到我们在很多方面正在缩小与发达国家的差距。
    过去止是在报刊上知道“一国两制”的构想，现在幸运地踏上香港的土地，看到香港回归后一直继续保持着繁荣稳定的现实，使我亲身体会到“一国两制”构想的英明，改革开放，科教兴国方针的正确。
    感慨归感慨，干啥就吆喝啥。办完出入境手续，我已归心似箭，因为电大班的工作等着我，第二天我便登上了京九线北上的列车。